“1号线开通6年，舒适度再提升 地铁首次调换钢轨”

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如果钢轨长时间使用，就无法避免磨损，有可能影响地铁的安全运行。 如何在最节约价格的基础上，更换内外轨以延长钢轨的采用寿命，实现安全运行？ 昨天( 11月24日)据地铁集团介绍，无锡地铁1号线近日完成了开通6年来首次钢轨边缘调整的重大工程，对1号线南禅寺站至谈渡桥站区间内96米的钢轨边缘进行了调整，各更换了2条23米的磨耗钢轨。 这是无锡地铁未经第三方施工单位，首次自主完成换轨工作。

“边缘调整导轨的参数研究、供电回流电缆和信号波导管的拆卸、旧轨道的提取、新轨道的掉落……一个工序顺利进行，准确定位、一次性拆卸。 》11月20日凌晨4点37分，经过3天奋战，钢轨边缘主体施工全部完成，信号与供电设备同步恢复运行状态。 “这次工程是所有的夜间工作，完全不影响地铁白天的正常运行。 》地铁运营部门企业相关负责人介绍，为保障此次工程安全，地铁各部门将动员300多人共同努力，有效利用夜间“天窗”时间，确保精益求精，各环节有序开展。

据悉，更换轨道将延长轨道采用寿命，预计比更换所有新轨道每公里节约130多万元。 相关负责人表示，此次修轨工作后，有些市民连续跟踪施工区间列车运行情况，明显改善了列车运行的稳定性，反映出实际乘坐舒适度有所提高。 其次，地铁集团将跟踪各区间的钢轨磨损情况，及时组织和维护轨道调整，为市民提供安全舒适的地铁出行环境。

(孙倩茹文/地铁集团供图() ) () ) ) ) ) ) ) )。