“83路串起苏州和无锡，市民挤公交去打卡”

本篇文章893字，读完约2分钟

名城网信(记者熊曙光)长江三角洲一体化后加快速度！ 最近，苏州公交83路延伸到无锡，大大便利了苏锡毗邻地区的群众公交出行。 试运营仅几天，这条线路就变成了“网红路线”，人气高涨，再现了“公交拥挤”的热闹。

从10月16日开始，苏州公交83路延伸至凸点古镇东大门，与无锡公交708路、712路、810路无缝对接。 住在锡山区鹅湖镇的市民华师傅，在苏州巴士83路延伸区间试运行后，开车去了苏州几次。

他说:“今后周末可以带家人去沿线的每个景点玩，非常方便。 ”。 运输局相关负责人表示，两个城市之间的跨市相邻公交开通后，人员往来将更加密切，未来文旅、产业工人资源的互通将更加便利。

据悉，83路公交车从京沪高铁苏州北站出发，从摇北路进入无锡，在锡山设有青摇、鹅湖镇、新桥(凸点古镇)、凸点古镇东大门) 4个站点。 凸点古镇东大门的最后时间为7点30分至18点，京沪高铁苏州北站的最后时间为6点至16点30分，发车间隔为15-28分。 沿线有鹅湖玫瑰园、荡妇古镇、梁鸿湿地公园、漕湖湿地公园、珍珠湖和花卉植物园等6个网红景点。

苏州公共交通公司83路相关负责人介绍，不少相城区居民在线道路试运行时留言，一定要在锡山凸点古镇等景区打“打卡”。 锡山、相城人口密集，在水乡文旅、现代服务、工业制造及高效农业等产业行业十分协调，相邻公交的开通将进一步相互反映两地的特色产业。

记者了解到，除相城区和锡山区通公交外，张家港公交35路和江阴新桥客运站、江阴町公交222路都延伸至张家港李巷客运站。

业内人士表示，多条苏锡跨市毗邻公交线的开通，是苏南城市高水平互联互通的重要表现，可发挥“小公交、大作用”的作用。 不仅可以满足边境地区市民相互移动的诉求，还可以促进未来苏南地区经济的交流。

长江三角洲地区地理相邻，人文交流频繁，随着长江三角洲一体化快速发展，苏州有多条铁路规划，如苏州北站与上海虹桥枢纽共建国家级高铁枢纽。 苏州南站将成为多条高铁交汇的长江三角洲一体化示范区铁路客运枢纽，太仓站将成为跨江与上海融合同城的临沪综合枢纽。 将来，苏州和周边的铁路道路、城市交通将相互连接，交通将更加便利。