“国内可行驶固态电池样车首次亮相“心脏”昆山造”

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7月30日，刚从江西宜春清陶动力固体锂电池项目(一期)投产仪式回到昆山的清陶新能源材料研究院院长何泻材，正忙着和同事们讨论固体锂电池下一步的量产计划。 几天前，清陶(昆山能源快速发展有限公司)以下称清陶)搭载固体电池系统的纯电动样车在北汽新能源方面完成了调整，并下线成功。 这是国内首次公开的可行驶固体电池样车，标志着清陶在固体电池汽车技术研究上迈出了重要的一步。

年，北汽新能源首先启动固体电池与整车搭载匹配技术研究，与清陶建立合作关系，开展技术交流，确定开发方向，识别固体电池开发难点，经过多次方案迭代和反复测试，最终整车下线，从概念上进行样品、样品、 此次搭载的第I代固体电池系统在系统能量密度、充放电能效、0%-80%soc快速充电时间等指标上优于常规设计的液态三元电池，有量产的可能性。

与传统动力锂电池相比，固态电池使用固态电解质代替传统易燃电解液，可以比较有效地防止电解液泄漏、电极短路、自燃现象的发生，从根本上改善电动汽车的安全性。 此外，固态电池在同样的可用电量下空之间占有更小的空间，支持电动汽车有限的底盘空之间的大量放电量，从而比较有效地提高产品的续航距离。

事实上，全球主要汽车企业和动力电池大企业都在加速固体电池技术的开发，日本、美国、韩国等国纷纷成立了相应的研发机构，参与这项技术的“争夺战”。 早，清陶就建成了国内第一条固体锂电池生产线，但此次昆山“心脏”新能源汽车的出现，不仅意味着“昆山智造”站在了新的台阶上，而且我国在固体汽车电池开发的“赛道”上位居前列

清陶是中国科学院院士、清华大学教授南策文领导的昆山市“顶尖癌症人才队伍”创办的高科技公司，是昆山当地成长的科技创新型代表公司。 年清陶落户以来，昆山开发区积极为公司快速发展落户提供政策、资金、场地等一系列大力支持，推动相关产业链项目落地集聚，帮助清陶不断扩大固体电池产品生产能力，加强创新技术研发。

未来，随着清陶宜春1gwh动力固体电池项目投产，清陶将进一步加强与新能源汽车产业的深度融合，推进固体电池技术全面产业化。 (苏报融媒记者朱新国占长孙/文昆山开发区供图) ) )。