“苏州轨交S1线盾构双向始发 通车时间又近一步”

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今天( 5月26日)上午，随着盾构机的轰鸣，苏州轨道交s1线渔家灯火站、鹿城路站啪嗒啪嗒砸土，双向始发，标志着s1线正式进入屏蔽阶段。

渔家灯火站位于阳澄湖东桥东侧，是地下两层的岛式车站。 此次渔家灯火站在阳澄湖站左线区间出现盾构，是苏州轨道交通首次穿越阳澄湖，也是苏州目前最长的盾构区间，单线长3.87km。

其次盾构机必须长距离穿越阳澄湖和三条河道。 河道密集，地层多样，地质结构多而复杂，掘进难度大

苏州记者了解到，施工人员利用盾构远程监控系统实施全天候不间断监控，实时测量地面沉降，严格控制掘进参数，确保盾构机的安全平稳推进。

轨道交叉s1线

西苏州工业园区唯亭站、东止昆山花桥站与上海轨道交通11号线相连，全长41.25km公里，共设有28个车站。

△轨道交叉s1线站点图

目前，轨交s1线10个车站正在进行基坑土方开挖和后续主体结构工程，3个车站主体封闭屋顶，5个车站完工接墙工程，进行地基加固、冠梁等工程。

7个车站正在进行导流墙和地下连续墙的施工，3个车站进行保通道、管线搬迁工程，1段明挖区间进行土方挖掘工程。

s1线建成后，将实现苏州轨道交通互联网与上海轨道交通线网的对接，成为苏州市区、昆山和上海三条重要的交通联络通道。

这将进一步优化城市空之间的布局，引领新型城市化建设，促进交通、产业、空之间的一体化布局，为长江三角洲城市群实现协同快速发展发挥积极作用。

2023年底，s1线将开始试运行。 届时，苏州、上海的往来将更加便利。 一起享受吧。 【阅读苏州专题报道/谷慧】