“长三角文旅一体化，期待从“+号”变“x号””

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8月6日，龙虎网信在南京汤山温泉旅游度假区启动了以“领略长江三角洲美妙的新感觉”为主题的旅游活动，现场发布了“60+6+1”的长江三角洲高铁旅游“大礼包”。 7月底，长江三角洲杭州都市圈旅游合作采购大会在杭州召开，与上海、南京、苏州等长江三角洲城市联合举办了56个文化旅游促进活动……

随着长江三角洲一体化进程的加快，特别是跨省团队游的开放有所恢复，长江三角洲地区文旅市场的复苏有所加快。 市三省文旅合作不断创新，市场融合日益加快，产业合作不断深入。

在文旅优质快速发展“四手联弹”的背景下，通过四地多年的合作摸索达成了一个全新的共识。 旅游一体化不是市场的简单加法，而是整个文旅产业通过有机整合实现“倍数”的提高。 一言以蔽之，一市三省迫切需要从旅游一体化的“+”号向“x号”的蝶式转换。

高速铁路游，加快长江三角洲市场恢复

8月6日清晨，随着100名江苏游客从南京汤山温泉观光度假区乘坐巴士出发，分三路前往上海、浙江湖州、安徽合肥，进行了两天一夜的行程。 享受“长江三角洲美妙的新感觉”的主题游正式开始了。

杭黄高铁、沪苏通铁路、沪昆京沪高铁……截至今年年底，长江三角洲铁路运营里程超过1.2万公里，其中高铁超过5000公里，轨道上的长江三角洲将“坐高铁去旅游”作为广大市民的优先事项。

为了使长江三角洲文旅资源串联落地，在疫情常态化的情况下，越来越多的满足人们旅游诉求变化的新产品上市，江苏省文旅厅此次与沪浙皖文旅行政部门共同策划设计了60条长江三角洲“高铁+”旅游产品路线，实现“高铁+景点门票”的高速旅游。 “穿山水之旅”、“绿色生态之旅”、“江海小城之旅”、“文化康养之旅”等6条横跨“高铁+”省的主题游也已发售，并在现场发表。

“坐高铁也可以自由地去。 通过实现团体旅行和自由旅行的无缝体验，让游客享受“快游慢行”。 》作为长江三角洲唯一的铁路旅游公司，上海铁路国际旅游(集团)有限企业副总经理李莉当天带着同时启动的长江三角洲高铁自由行特别列车行动计划告诉记者。 早在7月25日，d771列车就载着游客从上海南站出发前往浙江兰溪，在跨省旅游团恢复后，全国首辆跨省高铁旅游专列就在长江三角洲出发了。

“高铁连接人，但人撬动了市场快速发展的无限可能性。 ”李莉表示，下一步，企业将陆续推出周末游、扶贫游、老年游、亲子游等100辆“高铁自由行特别列车”产品，通过“高铁+旅游”，为长三角文旅市场和文旅公司的全面复苏提供新的动力

如果有线路的话，需要客户。 当天，100多名家长三角旅行社代表齐聚现场，签署客户互发合作协议，在产品研发、销售渠道、供需合作、产品宣传、智慧快速发展等方面相互分享，落实相关优惠奖励政策。 “以前大江阻碍了游客的‘北上’。 现在通过高铁，去南通、泰州等地对上海游客来说，真是“喝一杯咖啡”的时间。 ”上海春秋国际旅行社周边部总经理孙海英感慨道:“我们有信心通过新的合作模式，开辟长江三角洲文化旅游快速发展的新未来。”

旅行一体化，光“分发红包”是不够的

区域旅游的快速发展是长江三角洲经济合作体系中最重要的组成部分之一，协同、互补效应是区域旅游合作的基本要素。

客观地说，长江三角洲文旅一体化还面临着许多挑战。 区域内竞争加剧，资源分散，集聚效果相对较差。 旅游旗舰项目尚未成型，缺乏规模型、唯一性、独特点的龙头项目； “文化+观光”的融合还不充分，很难从整体上进行开发等。

在“无障碍”、“各方”的长江三角洲文化旅游合作还任重而道远的今天，光靠协同互补文案、通过客户、相互“分发红包”显然还不够。

8月7日-8日，“两山理论”诞生地安吉迎来了长江三角洲产业合作区(一岭六县)文旅联合行动和“生态旅游”文旅产品采购大会。 从长江三角洲的区域地图来看，有浙江安吉、长兴、江苏宜兴、溧阳、安徽广德、郎溪、还有上海白茅岭这“一岭六县”，“空”山新雨后山景、“行舟绿水前”

“我们举办活动的时候，坐在一起的是‘一岭六县’，活动结束回去后，还是回到了‘一岭六县’，彼此的联系不是很紧密。 ”溥阳市文广旅局长张雅萍坦言，“一岭六县”如果没有整体包装推广、公司交流交流、政策协同一致、活动带动、干部互派互访，就不可能真正抱拳抱团快速发展。

张雅萍的期望正在成为现实。 会议期间，《安吉倡议》出台，“一岭六县”共同快速发展文化和旅游产品、平台、市场、企业品牌、政策、组织一体化，进一步提高长江三角洲产业合作区的专业化水平，使长江三角洲地区的文旅合作更高水平、更深

席利普研究院文旅创新中心一级研究员马延军介绍，长江三角洲旅游一体化可以以“一岭六县”这样的小区域为“切入点”，从三个纬度持续突破——从产品的角度，将丰富的旅游资源特色变为令人心动的旅游产品。 从产业角度，利用高铁开通契机，连接一系列线，开发资源，形成完善落地合作模式的产能角度，政企合作建设旅游大数据中心，共享各地数据，实现精准营销。

长江三角洲，需要更紧的“拥抱”

文旅一体化亟待推进，长江三角洲一市三省如何才能更“拥抱”呢？

去年5月，长江三角洲文化与旅游联盟在上海成立。 每年一次的联盟会议，成为长江三角洲文旅领域“破圈前进”的最重要的大会。 今年的大会在未来很长一段时间内指明了方向。

“精确计划是在推进文旅融合方面‘有真章，出实际技能’。 》浙江省文旅厅厅长褚子育在会议上表示，面向未来，必须高标准策划《十四五(第十四个五年计划)》。 一方面从诉求方发力，挖掘诉求潜力，另一方面从供给方发力，提高供给质量，努力实现供需平衡，推动文化和旅游向更高水平发展，特别是统筹推进文化和旅游深度融合、产业融合、市场融合、市场融合

“在后疫情时期，我们将企业活动恢复开工和扩大内需结合起来，从供给侧和诉求侧两端共同发力，努力实现文旅领域的快速发展、创新的快速发展、优质的快速发展。 》江苏省文旅厅厅长杨志纯也同样认为，有必要加强文化旅游深化高层融合，开发遗产旅游、研学旅游、红色旅游、沉浸式演艺、实景演出等项目，培育文旅优质快速发展的新增长点。

虽然很难，但是很多长江三角洲文旅主管部门“顶级”的愿景最终指向了一个地方。 旅游一体化合作必须在各个方面“演化”。 有必要强调项目的领导。 特别是要加强长江三角洲一体化示范区、杭黄世界自然生态文化旅游长廊、浙皖闽生态旅游合作区、环太湖文化旅游圈等区域联动项目建设，深化供给侧改革，将文化和旅游资源特点转化为快速发展的特点，大力主体扩大内需 深化改革研究。 例如，5a景区、国家度假区由申报制改为建立制； 提高监管水平，促进市场监管、行政执法、信用奖惩一体化，加强长江三角洲区域文化和旅游安全应急合作。

“东方明珠、苏州园林、徽派建筑、西湖断桥”……镜头于8月6日回归，“领略长江三角洲美妙的新感觉”主题游开始。 启动仪式上，播出了一市三省旅游行政部门共同参与制作的长江三角洲文旅宣传片，宣传片最后固定了这四个世人熟悉的要素，构成了长江三角洲统一的旅游新标志。 现实中，长江三角洲旅游也像这个窗格中的标志一样，通过相互连接，构筑了统一的旅游新形象。

附有交流道记者的奇