“8月6日起南京两条过江隧道共增设8处允许变道区域”

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龙虎网信应天大道长江隧道、定淮门长江隧道两条过江通道作为目前南京唯一免费的过江隧道，是每天载有20万多辆汽车的过江通道。 为了进一步提高车辆通行效率，南京交通组织从8月6日起，在两条过江隧道内增设8个变更道路区域，将原实线路段改为虚线，允许车辆变更道路。

南京警察提供照片

低速行驶会影响渡河隧道的通行效率

南京应天大街长江隧道、定淮闸长江隧道开通以来，隧道内标线均为白实线，禁止车辆改道。 随着两条跨海隧道的通行量不断上升，应天大道长江隧道日均流量10.7万辆(设计通行能力日均6万辆)、定淮门长江隧道日均流量9.6万辆)，远超设计通行能力日均8万辆)

南京交管部门相关负责人表示，车流量过多，不允许隧道内改道，加之部分车辆低速行驶，与前车间隔加大，缓行排队情况恶化，通行效率有所下降。 另一方面，由于出口区间的车道线均为实线，部分匝道通行车辆在出口区暂停或强行变更车道，容易造成后方车辆的积压、交通事故，影响隧道行驶的安全。 据统计，目前应天大道长江隧道车辆平均时速为35公里，定淮门长江隧道车辆平均车速为45公里。

为此，南京交管部门与南京长江隧道企业合作，在对青岛胶州湾隧道、厦门翔安隧道、武汉长江隧道、苏州独墅湖隧道通行情况进行调查的基础上，制定了部分区域允许改道的试点方案。

南京警察提供照片

两条过河隧道最初共设有8个变更车道的区域

根据隧道日常通行情况和拥堵位置数据观察，交通管制部门在应天大道隧道出口段、以及定淮门隧道进入、出城方向隧道中段和出口段增设变道区域。 南京市公安局交通管理局秩序大队副大队长殷秋敏表示，在设置道路变更区域时，为了确保行驶安全，经过反复研究，选择避开下坡和弯道，设置在直线路、上坡路，考虑到了那里道路多年来的事故情况。

应天大道长江隧道增设两处变道区域。 由于江南江北双向出口段，变道白点线允许从出口延伸至隧道内300米。

在定淮门长江隧道增设6处变道区域。 城市方向3处，具体为定淮门线城市方向隧道中段、出口段各1处、扬子江线城市方向隧道中段1处； 出城方向3处，具体为扬子江线出街方向的隧道中段、出口段各1处，定淮门线出街方向的出口段各1处，长度500米。

上述变道区域的交通标志由白实线改为白虚线，变道区域的前方还设有新闻导向板，告知驾驶员前方进入变道许可区域。 除了上述8处被允许变更路线的区域外，隧道内的其余区域仍被白色实线禁止随意变更路线，如果违反路线，将被电子警察拍摄。

南京交通警察注意文明车辆，有序变道

交管部门相关人士表示，“此次试点在隧道内增设车道变更区域，是提高渡河隧道通行效率的积极尝试。” 另外，隧道内的一部分变道区域接近出入口，驾驶员受到以往隧道内禁止变道等惯性思维的影响，对突然变道车辆的反应少，有可能容易引起碰撞和追尾事故； 个别驾驶习惯不好的驾驶员，如果在变道区域连续变道，或者没有注意后续车辆的适当变道，事故发生的概率也会增加。 南京交管部门也将积极关注实施效果，及时做出相应调整。

南京交警提醒广大车友不要缓行，在隧道内保持合理车速、车距，有序变道，文明行车，共同维护过河通道安全有序的通行环境。