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原题:高速公路的交通量超过了去年的“十一”

北京市交通委员会表示,国庆中秋节假期期间,北京市内所有收钱道路对载有7辆以下(包括7辆)乘客的车辆免收过路费,免费通行时间为每年10月1日零时至10月8日24时。 其中,一般收款道路以车辆通过收款站收款通道的时间为基准,高速公路以车辆离开出口收款通道的时间为基准,免除本次全部路线的费用。

“高速公路交通量将超去年“十一””

国庆长假是本市中高风险解除后的首个长假,市民出行意愿强烈,预计国内长途、短途、市域旅游将比今年五一节有所增加,市区公园、景点客流将有所增加。 高速公路的交通量每天平均将达到230万辆,比去年同期增长约1.7%。 预计假期前期上京方向和后期上京方向的交通压力将特别明显,其中1日、2日、7日、8日为积分日,预计高峰日的交通量将接近或达到249万辆。

“高速公路交通量将超去年“十一””

日平均交通量将达到230万辆

综合考虑高速公路一天客流量的年自然增长率、国庆假期出行特点、无碴轨道运行规律、高速公路近期运行趋势等影响因素,高速公路客流量今年“五一”、端午节大幅上涨,日均客流量达到230万辆,为去年的“11”哦。 高峰日的交通量有望接近或达到249万辆。

“高速公路交通量将超去年“十一””

假期前上京方向和后期上京方向的交通压力尤为突出,其中1日、2日、7日、8日为积分日,许多高速公路的积分路段在高峰时段交通流量集中,交通运行压力突出的情况持续。 10月1日上午7点到12点是高峰期,10月7日、8日16点到20点是返程高峰期,预计部分高速公路主场将排3公里以上。

“高速公路交通量将超去年“十一””

据交通管制部门介绍,假期中,市民聚集吃饭等活动增加,设置了美食广场和饮食娱乐场所的综合商圈成为交通热点,预计即使部分商场举行打折活动,车流和人流也会集中。 大悦城、奥特莱斯、万达广场、世纪金源、乐多港、龙德广场、永旺商城、西红门荟萃、密云万象汇等商业街,以及大郊亭、十里河、崇文门、西单、王府井、前门-大栅栏、马连道、北四环宜家、公主坟翠微

“高速公路交通量将超去年“十一””

《灯光展望》中,如果在中央电视塔、望京、cbd、中关村、东三环等地区举行灯光表演,人们就会去参观。

去市内郊外的旅行增加

交通部门预测,9月30日是节假日前的最后一个工作日,由于出入北京、上下班、旅游、购物等多条客流叠加的影响,车站、机场、繁华街区等主要地区的交通运行压力将增大。

疫情期间国际旅行得到控制,预计国内旅行将恢复。 铁路、民航客流预计比今年五一和9月明显增加,恢复到疫情前国庆黄金周的8成左右。 另外,考虑到疫情常态化管制、市中小学提倡“不必离开北京”等,10月1日至5日,市内11个公园、博物馆的人流量明显增加,故宫、颐和园、动物园、南锣鼓巷、奥林匹克公园等地的景观。

“高速公路交通量将超去年“十一””

到郊外的观光旅行也有所增加,市民大多自行前往,郊外八达岭长城、乐多港假日广场、古北水镇、北京野生动物园等景点地区周边的京藏高速、大广高速和东六环、京塘路、顺密路等靠近景区的道路可能会堵车。

10月6日至8日,客流将集中返回北京,预计车站、机场等主要车站地区客流将增加,周边道路交通压力较大。

轨道交通延长高峰时间

据预测,10月1日至10月8日,地面公交客运量共计4080万人次,日均客运量共计510万人次,比去年同期减少20%。 北京市的地面公交计划一天1.46万辆,发车12万次,充分确保了运输力。

与经由市内公园、郊区景区、火车站、长途汽车站等的65条主要线路相比,增加了140辆汽车,将根据客流量情况尽快调整运力投入,保障广大市民出行。

10月1日至10月8日,轨道交通网客流量预计将达到5592万人次,日均客运量为699万人次,比去年同期上升2.3%。 对比节日前最后一天和节日后上班第一天可能发生的大规模客流,轨道交通及时延长高峰运行时间或增加临时客流量,确保运力充足。 节日期间采用双休日运行图,及时向景区、铁路车站、机场等要地增加临客。

“高速公路交通量将超去年“十一””

车流高峰期收钱站保证100%开道率

今年国庆中秋节假期将继续实行节日巴士免费通行政策。 10月1日零时至10月8日18时,小型巴士节假日免费专用通道保持扶手,进入高速公路的mtc小型巴士无需在入口收钱站的车道领取纸质通行券,直接在出口收钱站免费通行。 10月8日18时至24时之间,小型巴士需要在入口收款处领取纸质通行券,在不需要时间的时间段内,从出口收款处出来的人不需要退还纸质通行券,也不需要支付通行费,而是免费通行。 从10月9日零时起,高速公路恢复正常收费运营模式,入口收费站恢复发放cpc卡,出口收费站对持纸质通行券或cpc卡的小型客车照常收费。

“高速公路交通量将超去年“十一””

免费通行期间,入/出口收款站etc专用车道始终保持“一车一车”模式,etc小型客车在入、出口收款站etc车道上以现行的直达方式通行,在免费通行时间段内出高速公路出口收款站的,按0元扣除费用; 在不花时间的时间段结束后,如果出了高速公路出口收钱的车站,一般都会收钱。 进入所有接收道路的货车仍应进行入口称重,超限货车不得进入接收道路。

“高速公路交通量将超去年“十一””

交通部门表示,车流高峰期,收钱站保证100%的通行率,保证绿通和运输疫情应急物资的车辆快速通行。 (记者孙宏阳安然) ) )。

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