“践行嘱托开新局丨江苏南通：“沧桑巨变”之后 更大的一些变化还在期待中”

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龙虎网在广阔的长江河面上设置了三座世界性大桥，“从此南通就变得畅通了”

年gdp突破万亿，成为江苏省第四万亿个城市；

曾经的“环境友好的伤疤”五山滨江区域的生态修复成为了全国的典范……

南通发生了变化，但越来越多更大的变化还在进行中。

“确实是沧桑的巨大变化啊。 ’去年11月视察南通时，习大大总书记的赞扬，让这座城市沸腾了。

“实现‘沧桑巨变’后，会发生什么样的变化？ ！ ”高光时刻，南通决定层层头清。 市委书记徐惠民说:“要向现代化迈进，战胜新的道路，南通就要以归零的心态突破思想上的‘长江天险’，以快速的发展速度争先恐后，在快速发展的质量上扛起大旗，在贡献份额上赶超。”

沧桑巨变”，各方迎来了高光时刻

对南通来说，年11月12日，注定要载入史册。 当天下午，习大大总书记走在五山领滨江的长廊上，望着不远的沪苏通公铁大桥的车辆往来，他说:“一桥南北飞，天险变为道路。 南通从此熟了！ ”

南通打得很好！ 定居南通江畔40多年的上海知青杜鹃感慨当初没能从北大荒回城上海，选择了在隔着一江的南通回家。 本以为离家很近，但知道“南通南不通”的人，回到上海老家，光坐船就要十几个小时。 “那么，不仅高铁经过沪苏通大桥，从苏通大桥、崇启大桥坐车回上海也只需要一个小时！ ”

“作为南通人，过去最大的隐痛是‘难以打通’，现在最自豪的是‘容易打通’。 》南通市交通局长周建飞表示，不仅天险有了前途，而且随着南通新机场、通州湾江苏新河口、北沿江高铁等枢纽工程的启动建设，昔日的“交通末日”正逐渐成为我国东部沿海的公、铁、空、水立体交通枢纽

巨大的变化，更辉煌的变化有几个是实力变强。

南通gdp完成10036.3亿3000万元，成为江苏第四大“万亿之城”，也是中国长江以北第一个实现这一突破的地级市。

《沧桑巨变——南通喜变“兆之城”！ ()一家南方媒体以通版深度解读，叫嚣南通将以“黑马”的姿态超越。 去年突破疫情难关，最终以4.7%的增长率在长江三角洲39个城市中位居第二。 “十二五”期间，经济总量又跨越了4千亿级台阶。

不仅有速度，还有高度和亮度。

3月30日，省委、省政府表彰全省年度优质快速发展先进，南通再次夺得第一名。 该市连续三年获奖。

“南通实现沧桑巨变，不仅仅是某个行业，更是迎来了各方面的高光时刻。 》江苏长江经济带研究院院长长春举证解读，环境变美，竞争力应跃居全国第四的文明程度提高，全国文明城市实现“满堂红”……近年来南通创造的“全国第一”或“全国样本”达到50多个项目。

虽然通晓百通，但变化的原因不仅仅是“一通”

解读了《一“百通”、《南通好通》、南通实现沧桑巨变的“密码”，许多媒体不约而同地聚焦于同一个字——“通”。

这样的解读，官方也是认可的。

“如果没有交通结构的变化，南通的沧桑就不会有很大的变化。 ”南通市市长王晖表示，交通通达能力的飞跃提高给城市的快速发展带来了结构性的转变。

数据显示，自2008年苏通大桥开通以来，南通经济快速发展的命脉真正打通。 十多年来，南通引进的近万亿项目资金中，有七成来自苏南和上海。 经济总量也从2500亿元上升到万亿元。

独特的狼性精神，是解密南通的另一把钥匙。

2019年，南通gdp达到9383.5亿元。 据此，明确了“经济总量超过万亿”作为年度必保的指标。 但是，突然的疫情，使南通一季度的经济增长率首次恢复了绿色。

“不能因为受到困难的打扰，就给目标任务打折扣。 ”关键时刻，南通市委旗帜鲜明地号召“狼山脚下呼唤狼性干部，在困难面前激扬狼性精神”，要求全市弘扬“勇敢争第一、勇创唯一”的狼性精神，创新担当，突破困难突破。

“二是落后！ ”在这种近乎无理的竞争中，一个“不可能”成为了可能。 受疫情影响，部分地方招商引资基本停滞，但南通市新增50亿元以上项目数达去年的3.3倍，建设百亿级重要项目16个，重要项目数、投资规模均创历史新高。 其中，省级重大项目数量全省第一。

更大的惊喜是，进入二季度，南通经济增长率先回升，三季度领先全省，年末成功“过兆”。

潜力股变身成绩优秀股，南通以黑马疾走般有力的步伐，震撼了众多实力城市。

“南通为什么把那么多‘不可能’变成‘可能’，实现沧桑巨变？ ’一直是南通标兵的广东佛山专门派出了调研小组，询问策南通。

“抓住机遇，选择战术渠道，通过枢纽项目，突出项目建设，激发狼狈精神。 ’经过多方询问，徐惠民提出了五个手指。 他坦言，探索南通沧桑巨变的“变因”涉及许多方面，但他认为上述五点是关键中的关键。

以节点为支点，以更广阔的视野重构新格局

“现在南通到上海，比浦东回浦西方便。 ’五一节期间，杜鹃在家门前坐了高铁，只用了66分钟就到达了上海。 自去年7月1日开通以来，南通市每3人中就有1人通过沪苏通大桥来往沪通。

方便杜鹃们出行，“沪苏通”对南通意义更大。 新城市的定位将从这里明确。 建设长江三角洲一体化沪苏通核心三角“强支点城市”。

“‘沪苏通’高铁的建设运营，通过长三角一体化版图的重构带来了巨大的想象力空”据春季分析，对交通来说，跨海通道的开通是南通通往南北的“结点”，但在长三角一体化的大基础上，

事实上，“融入”苏南，与上海接轨，是南通矢志不渝的方向。

请先说各方对接上海。 从2003年首次提出“上海轨道”战术，到年省政府批准支持南通建设的“上海北大门”，南通一直在配角“靠边”上海。 这样的努力得到了上海的认可。 年8月，上海公布“1+6”大都市圈计划，南通“入圈”为唯一的江北城市。 不仅如此，去年在沪浙皖长江三角洲一体化峰会签署的19个重要合作事项中，上海与江苏签署的《通州湾新河口开发建设战术合作框架协定》和《南通新机场合作共建协定》均位于南通。 其中，两个地区合作建设4000万南通新机场，更是备受瞩目。

而且各个方面都融入苏南。 省委确定，推进长江三角洲一体化，省内重点是跨界融合。 在这方面，南通一直以探路者的姿态走在最前面。 去年春末，携手南通的苏锡常不仅签署了一系列跨境合作协议，还筹集了近1000亿元资金。 在此期间，国家宣布了长江干线渡河的计划。 南通段有8条，意味着万里长江最宽的河面，有望发展成南通和苏南深度融合的内河。

要重建大的结构，一定有大的动向。 其中，壮大南通主要城市成为重中之重。 去年7月，南通进行了重大行政区划调整，崇川和港闸两区合一，海门在市设区，南通迎来了“大城市时代”。

机会降临，风势变强了。 南通的结构视野，已经不限于长江三角洲。 去年年底，南通首次作为东道主，与上海、武汉、重庆等30多个沿江城市合作举办长江经济带江海联动快速发展论坛，在更大的局面上建设“江苏新出海口”，打造“长江经济带”战术支点。

再次出发，勇敢地在新赛道上成为“先头兵”

“中国一季度万亿单位的城市结构发生了变化，骏马行列冲出了最强的黑马！ 》解读各地一季度经济数据后，南通再次迎来了高光时刻。 gdp比去年同期增长19.2%，为2516.1亿1000万元，在去年新晋6万亿城市跃居第一位。 年平均增长率为8.4%，在23万亿的城市中位居第二。

但是，摆在南通前面的不是庆功的香槟，而是一堆“磕头问号”。 “兆重新出发，出力的地方在哪里？ ”“沧桑巨变后，可以怎样改变？ ”

“省委指出南通，以高起点、大笔建设江苏开放门户，融入苏南，拥抱大海，实现越来越多的“天险改道”，寻求再次实现优质快速发展的“沧桑巨变”。 ”徐惠民坦言，南通发展势头越好，越感到责任重大，一点也不懈怠，必须在更深层次上激发“狼性”精神，以起步即冲刺的姿态成为现代化新赛事的先锋兵。

“看不到短板的话，就找不到出力的点。 ”王晖分析认为，进入“万亿俱乐部”是更高经济能源水平的象征，但简单的数字并不代表质量的提高。 要融入苏南，必须先标记苏南。 但是，与苏南相比，出现了差距。 比如和苏州相比，不仅总量减少了一半，创新能力也低了一个。

4月1日，南通举行全市创新大会，不仅力空前“科创30条”加快短板补货，打造“如鱼得水、如鸟归林”一流创新生态系统，以南通创新区为核心的“沿江科创带”为雷

兆元重新出发，南通自觉承担江苏“新增长极”的重任，将对全省的贡献份额提高到10%以上，实现与资源匹配、地位与地区匹配、能源水平与使命匹配，经济快速发展质量更高，人民生活质量更高

江追海，未来来临，南通越来越多，可望发生更大的巨变。

本日报交流道记者陈明