“中欧班列“江苏号”跻身国内国际双循环”

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龙虎网信有一辆承载着合作梦想、揭开双赢篇章的列车。 新冠肺炎发生后，它又向相反的方向发展，以“守望相助，共同克服困难”的中国之力，为世界经济复苏注入了新的动能。

这就是中欧班排。 8月31日，中欧班排“大家庭”将迎来新成员江苏省国际货运班排有限企业。 省级企业的成立，将更好地服务“一带一路”建设，帮助国内构建国际双重循环相互促进的新的快速发展格局，为我省高水平开放扩大、经济优质快速发展开辟新的道路，形成新的支撑。

国际货物运输班列企业

上市的江苏省国际货物运输班列有限企业，统一管理全省国际班列开行的省级平台企业，整合南京、徐州、苏州、连云港4市相关班列企业资产，引进央企资本组建。 其中，省海企业集团出资比例为51%，市级出资比例为36%，央企出资比例为13%。 作为投资主体多元的国有完整企业，省班列企业被纳入省海企业集团管控体系，接受江苏省交通运输厅的领域管理和业务指导。

成立班列企业，是省委、省政府为深入贯彻习大总书记关于“一带一路”的重要演讲精神和江苏省视察时的重要指示，在新形势下作出的重要决定。 我省高度重视中欧班列通道建设，出台《江苏“一带一路”路口建设推进“五大规划”专项行动方案》，并推出南京龙潭港铁路专线工程、徐州淮海国际陆港核心区、江苏(苏州)国际铁路物流中心、上海合作组织)连云港)国际物流园等中欧班列枢纽 以抓住中欧班排快速发展的重要机遇，发挥中欧班排战术通道特点为贯彻落实国家“一带一路”构想，深化我省与“一带一路”沿线各国经贸合作的重要线索，为我省产业链、供应链

江苏是最早开设中欧班排的省份之一。 1992年12月，连云港召开首个国际货运班次排，运输量暂时领先，成为典范和标杆。 此后，苏州、南京、徐州相继开设了“苏满欧”、“宁新亚”等在全国具有较大影响的企业品牌路线。 近年来，江苏国际班排综合服务能力和企业品牌影响较大，综合质量评价指标居全国前列。

今年1-7月，全省中欧(亚)班排开899排，比去年同期增长48.9%。 其中去了606列，比去年同期增长34.2%，返程为293列，比去年同期增长92.6%，返程稳步增长。 根据中铁集的统计数据，全国中欧(亚)班排共计8238列，比去年同期增长32%。 我省中欧(亚)班排开行高于全国平均增速，开排人数居全国第4位。

目前，江苏国际班列已经开通国际航线16条，到达世界50多个目的城市或地区。 未来，中欧班排“江苏号”将作为江苏国际班排统一企业品牌，继续现有高质量服务，搭建一站式公共服务平台，更好地服务江苏经济，加入国内海外双循环。

整合资源是关系到快速发展大局的建设历史

中欧班列的开设，促进了我国与“一带一路”沿线各国的互联互通，成为地方间国家战术对接、抢占国际市场、“稳定增长”的主要线索之一。 特别是新冠肺炎疫情发生以来，亚欧大陆的中欧班列凭借独特的特点和“硬核”的实力，出发量和货物发送量呈强势上升态势，成为全球供应链的“守护者”。

我省今年以来，南京、徐州、苏州、连云港4个市开设中欧(亚)班排发展势头强劲。

1-7月，南京中欧(亚)班排开行104列，比去年同期增长46.2%。 目前，南京正在推进中欧班列至电厂的建设，相关基础设施建设已进入最后阶段，龙潭港铁路专线工程的顺利完成有助于南京中欧班列提质增效，后续综合服务能力将进一步提高。

今年头7个月，苏州中欧(亚)班开设了215排，比去年同期增长8.1%。 其中回程43列，同比增长100%。 苏州班列稳定运行，主要走向西欧和俄罗斯方向，出口货物以电子产品、工业零售零部件为主的进口货物主要有纸类等日用消费品。 7月，苏州班列首次出货跨境电子商务零售商品，向德国、法国等20多个国家出货的欧洲运送隔离服等防疫物资51吨，货物价格达到112万美元。

今年头7个月，徐州中欧(亚)班运行210列，比去年同期增长173%，增长速度居全省首位。 其中回程154列，比上年增长570%。 班逐渐显现出产业快速发展的效果，进口货物以当地市场诉求的木材为主，推进木材产业集聚的出口货物中，当地主导产业工程机械占65%，促进了工程机械外贸的快速发展。 作为“一带一路”路口建设的“支点”，连云港中欧(亚)班列运行平稳。 今年1-7月，共计开设370个栏目，比去年同期增长44%。 其中，去274排，同比增长83.5%，进一步显现出中哈物流基地的特点。 7月，连云港中欧(亚)班列运量完成5202标准箱，比去年同期增长53.2%，其中西行过境运量比去年同期增长94.4%，为2074辆，月度出货量创近年来新高。

红色数字传达了江苏各市一方面认真贯彻江苏省委省政府推进“一带一路”建设相关部署的决心，另一方面江苏国际班排要立足全省、统筹考虑，进一步发挥基础特征，健康快速发展。

实际上，适应新形势的需要，积极推进新时期江苏“一带一路”路口建设，促进江苏国际货运班列提质增效，今年7月6日，省政府正式下发通知，成立江苏国际货运班列有限企业。

为了加快推进省级企业建设事业计划，省政府于4月24日专门召开了省中欧班列优质快速发展协调推进小组会议。 省交通运输厅报告了这一年推进江苏省国际班列优质快速发展的实务，省国有资产监督管理委员会在征求各方意见后，编辑了完整的省班列企业组建方案。 省海企业集团补充证明了方案，协调推进集团各成员单位的实务交流，为全省中欧班列优质快速发展提出意见。

省相关部门从各自的职能上全力支持江苏省班列企业的组建工作。

7月17日，省交通运输厅和省国有资产监督管理委员会领导带队到省海企集团了解省班列企业建设规划进展情况，询问公司需求，协调处理具体问题。

8月3日，中国电子口岸数据中心南京分中心与江苏省班列企业建筑业集团对接，希望在业务方面全力支持省班列企业的相关工作，与省班列企业在数据化、新闻化、智能化方面开展深入合作。

8月20日，省商务厅就江苏班组优质快速发展，特别是支持海外货运体系建设与海外企业集团对接，发挥经贸新闻、网络渠道和海外经贸人员等方面的特点，打造“走出去”平台、海外展会 表明通过“海外仓储”建设等多个行业推动江苏省国际班排优质快速发展，促进江苏省国际班排物流渠道畅通，更好地服务地方经济快速发展。

在省委、省政府的关心和指导下，省海企业集团肩负使命，积极开展牵头工作。 历时18个月，相关人员进行了大量调查访问活动，不仅访问了4个市的现场调查组排运营平台，还访问了徐州淮海国际陆港、南京龙潭港等相关机构，广泛听取意见，进行了充分的论证拆解，国内外货运代理公司、兄弟省市班组运营平台。 共同探讨了高水平“进军海外”的快速发展战术，探讨了江苏班列运营服务和多式联运产品的开发等话题

马不动之前，饲料先行。 在此期间，省级列企筹建相关事务的事业也全面展开。 8月7日，省国际班列企业筹备工作小组已在多家平台运营商首次发布公开招聘新闻，面向社会广纳行政、财务、国际班列物流管理、国际贸易等专业人才。

作为被期待的美好愿景而振奋

砺进前扬帆，马挥鞭自励。 班列企业的成立，揭开了我省国际铁路货物互联互通、深化和“一带一路”沿线国家经贸合作的新篇章。

作为贯彻落实省政府布局、培育政府国际货物运输班组快速发展政策的主体，江苏班组企业要通过整合优化运营路线，构建货运运营体系，推进运输贸易一体化的形成，打造班组特色企业品牌，打造新闻支撑平台

作为班列开行内外关系的调整主体，省班列企业负责线路的统一规划、计划的申报、运费的调整、政策的开展和对外的推进。 重点是在国内外网点布局、货源组织、获得运费优惠、打造企业品牌、产业联动等方面发挥统一的调整作用。

连则通，通则兴。 省海企集团董事长黄宏亮表示，作为全省班列运营服务整合主体，江苏班列企业以国家“一带一路”构想和“大物流、大通”战术布局为中心，落实江苏“一带一路”交叉路口建设，符合国内国际双循环互动促进新的快速发展格局的构建需要， 依托物流、贸易、产业及金融融合快速发展，优质建设国际物流通道，高效运营，努力打造一流的国际货运班列企业品牌。

统一运营和整合资源。 快马当先的江苏国际货运班次有限企业，通过策划新局，启动新编，在物流专业服务、运输贸易融合快速发展、供应链建设等方面开展符合国内国外双重循环的业务经营，实现物流与贸易嫁接联动、互联互通，切实提高出发质量

准明确位，区域聚焦。 充分发挥站点特点，着力推进具有列车运行基础的南京、徐州、苏州、连云港市列车运行快速发展，统一优化点对点直通列车运行和集散型公交化列车运行，提高运行效率。

突出本职工作，合理布局。 要点迅速发展高端设备、绿色食品、木材、快消品、邮政快运等商品进口和中亚农产品过境物流业务。

立足特点，创新融合。 江苏省国际货运班次有限企业着眼于长时间可持续快速发展，发挥江苏产业基础好、开放度高、经营环境优越、国际交流广等特点，促进物流、贸易、产业、金融等深度融合，推动“中欧班次”国际物流通道成为我省扩大东西向开放的新运动