“盐通高铁全线铺轨、通沪铁路通车在即，江苏沿海铁路大通道即将贯通”

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龙虎网讯国高铁网规划的“八纵八横”通道中，“两纵两横”涉及江苏，包括纵向“沿海通道”、“京沪通道”和横向“陆桥通道”、“沿江通道”。 目前沪通铁路正在进行试运行，开通已进入倒计时。 与此同时，盐通高铁全线开始铺设线路。 从青岛经我省连云港、盐城和南通通往上海的“沿海通道”指日可待。

盐高速铁路开始铺设轨道

6月12日10时08分，在盐通高铁东台站工地，中铁十一局铺设轨机牵引第一组500米轨顺利坠入无硅道床，标志着整个盐通高铁建设从离线施工过渡到了在线轨道铺设阶段。

盐通高铁北经徐盐高铁盐城站，南经盐城市管辖的大丰区、东台市，南通市管辖的海安市，如皋市、通州区、港门区，引入通沪铁路南通西站，盐城、大丰、东台、海安，如皖南和南通

在铺装现场，铺装机缓缓启动，工人们对掉落在没有混凝土的床上的轨道进行了妥善的调整，并用紧固件固定。

“时间紧迫。 向目标冲刺。 我们每天完成约10公里的铺路任务。 ”中铁十一局盐通高铁铺架项目部经理莫足清表示，“为挽回新冠肺炎疫情延迟的时间，铺架采用“两台铺架+两台长轨运输设备”的施工组织模式，增加施工资源投入，人员停运，两班轮换工作，

盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网第一纵向沿海铁路的重要组成部分，也是连接“一带一路”建设和“长江经济带”快速发展两大国家战术的重要交通脉络，大幅缩短盐城与上海的时间空距离，使盐城成为上海 根据计划，今年12月具体开通运营条件。 中国铁路局集团苏北铁路工程指挥部指挥汪永平表示，目前，盐城高铁项目建设已从恢复生产转为稳步增产，全面“会战”施工态势，预计将于今年7月31日前完成轨道正线铺设任务。

工艺误差可以控制到发际线级

“由于技术特点，盐通高铁开通后，旅客的乘车体验会变好。 ”莫足清表示，盐通铁路无砟轨道是目前最新型的板式，主要由钢轨、自密实混凝土层和钢筋混凝土基础等部分组成，性能优良、设计寿命长，且受力重量分布均匀，将摩擦和振动降到最低，列车的

盐通高铁全线使用500米长的轨道铺设，不一次性重复铺设，跨区间无缝设计线路。 中铁十一局盐通高铁铺架项目部总工刘大伟表示，轨道铺设完成后，可以使用国内先进的移动闪光焊接技术，将轨道焊接、锁定在超长无缝线路上，将工艺误差控制到极致，高铁轨道精度堪比发际线，行驶时“ 同时，比较有效地防止了钢轨的热膨胀寒冷收缩，减少了列车和钢轨接头的振动，保证了高速列车的行驶，旅客也可以乘坐。

“此次全线轨道铺设使用了目前国内领先的新闻化综合规划系统，实现了事业车辆实时卫星定位、规划指令实时接收、超速报警、即时消息等功能，保障了施工安全，较有效地提高了施工生产效率 ”刘大伟表示，为了保证轨道的质量，轨道焊接完成后，反复对焊接头内部进行超声波扫描诊断，就像医生对患者进行“超声波”一样，观察肉眼看不见的“病害”，检查焊接、损伤、气泡、异物等质量缺陷的

贯通沿海铁路的大通道

上海通沪铁路于一期5月30日开始试运行。 目前，试车列车从上海站发车，沿京沪、沪通铁路越过长江进入南通，经过太仓南站、常熟站、张家港站到达南通西站。 所需时间为1小时29分钟。 南通市市民王林计算了一下时间，表示:“商务工作频繁往返上海，休息日开车过河，最长走了10个多小时。 ’他说他每天都很期待高铁的开通。

上海通铁路是国家中长时间铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进，即将开通运营的一期是赵甸至黄渡段。 据中国铁路局集团相关人士介绍，沪通铁路一期于年3月开工建设，经过数万建设者的艰苦奋斗，于6月底具备了开通运营条件。

目前，上海铁路沿线的辅助网站正在争夺以秒为单位的完整性。 6月12日，南通汽车所的联合调查正在进行。 中铁二十四局集团工作人员王湛品表示，经过各部门2000多名发包人的艰苦奋斗，高铁站6月5日刚具备联调联考条件，我们先后安排了接触网检测列车、高速列车、综合检测列车，按不同速度等级进行往返检测试验，6月底通过上海铁路

上海铁路一期开通后，进一步提高铁路过河能力，将地区铁路网布局和地区综合交通运输体系完全长江三角洲，接入张家港、常熟和太仓三市及长江三角洲铁路网，将南通和上海之间铁路移动最短时间从目前的4小时左右压缩到1.5小时左右，成为长江三角洲

今年年底，盐通高铁开通后，与徐宿淮盐铁路、通沪铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，促进徐盐、通沪等铁路之间的互联互通，形成连接华北、西北地区和长江三角洲地区的便利通道，可以缓解京沪高铁从徐州到上海地区的运输压力 然后沿海铁路大通道全面贯通，青岛用蓝盐铁路连接盐通高铁南下直达上海。 省社科院研究员蒋昭乙认为，整个沿海铁路线路的运输能力和运输质量将发生质的变化，沿线地区经济快速发展方式的转变、长江三角洲地区经济社会融合的快速发展和辐射带来的拉动效应值得期待。

今年，江苏将建设淮扬镇铁路淮镇段和连许高铁，届时全省新增高快速铁路里程600多公里，“三纵四横”高铁网基本形成，省会南京、12个设区市和周边大中城市放射状“1.5小时交通圈”也将形成。

系记者梅剑飞实习生许玉/文案余勤雍王建旸/视频