“江苏港口运营恢复性增长，集装箱运量接近去年同期”

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龙虎网江苏港开放口岸众多，是统筹疫情防控和经济快速发展的重要节点。 今年一季度，江苏沿江港口日均生产生活物资15万吨送到湖北，全省水运路、港口口岸运行通畅，有力支撑了经济社会的快速发展。 一季度全省港口货运量6.1亿吨，比去年同期减少4.3%，但随着国内新冠肺炎疫情防控形势好转，各地企业活动恢复运营、全省港口运营和集装箱业务呈现恢复性增长，3月份集装箱量比上个月增长约51%，接近去年同期水平

昔日繁忙的景象重现

4月12日中午，“飞洋号”装载了127个标准箱前往上海港。 这是太仓港和上海港合作的“沪太通”操作模式，每8小时一班。 今年一季度，“沪太通”项目共完成1.35万箱，比去年同期增长77.4%。 3月，太仓港货物吞吐量比2月增长17.1%，其中集装箱吞吐量比2月增长78.4%。

从3月开始，停靠镇江港的货船与日俱增。 镇江港务集团董事长黄立平表示，巩固支柱货运品种，无心集中联运增加值和水运增量，集中泊位资源特点，彻底确保水水铁分散运输通道，今年一季度实现2556.7万吨吞吐量，比去年同期增长13.4%，其中铁矿石、铁矿石

截至3月，苏北运河货运量有增长趋势，已经恢复了繁忙的景象。

4月15日，密集的货船相继通过施桥船闸。 “2月下旬，施桥船闸开始全线运营，促使沿海公司恢复企业活动。 》施桥船闸管理处所长蒋赟介绍，一季度船舶通过量7995.5万吨，共22次单日通过量超过100万吨，总通过量和货物通过量接近去年同期水平。

苏北航务管理处党委书记周进介绍，一季度，苏北运河10个梯级闸门开放次数7.6万次，累计船舶通过量4.4亿吨，煤炭和矿山建设材料比去年同期下降，但集装箱5.1万标准箱比去年同期上升35.6%。 主要原因是部分运往海外的元明粉等出口商品海运诉求强烈，其次是优惠政策扶植，持续促进集装箱水运物流企业运力扩大。

3月，连云港港口吞吐量再次突破2100万吨，比去年同期增长4.07%，有力拉动了一季度货物吞吐量的逆势前进。 连云港港口港口集团生产业务部副总横介绍说，本年度一季度全港集装箱航线逐渐恢复，内贸航线基本恢复正常运营，舱位载重率约为60%以上。 外贸外国航线回升90%，出口重箱装载率平均达到80-90%。 另外，“连云—济宁”集装箱航线、“连云港—安徽定口”红土镍矿海河联运航线首次开工，海河联运市场的影响持续加大。

经济复苏将继续壮大市场

据业内人士分析，一季度江苏港口吞吐量较去年同期大幅下降，到了3月下行趋势放缓。 江苏腹地公司恢复快，但因为长江中上游公司恢复慢。 根据目前疫情防控形势的预测，后期随着企业活动恢复运营逐渐正常，今年港口吞吐量有望继续增加。

“太仓港集装箱航线和货源以长江中转为主，目前长江中下游公司受疫情影响尚未全面恢复运营，船企在长江各口岸的接收量尚未完全恢复。 ’太仓港正和兴港集装箱码头有限企业总经理许宜剑对今年的内贸运输市场持乐观态度。 “展望二季度，随着公司和人员恢复企业活动和长江船舶运力恢复，各公司、港口积压的货物将加快疏港和运输，内贸市场将逐渐恢复，国内巨大的内需市场将促进内贸运输诉求平稳增长。 ”

“受国内疫情影响，一季度外贸出口订单和零部件供应均滞后于3月份集中生产发货，受国外疫情影响，海外采购、供应链及销售环节呈停滞趋势。 》苏州现代货舱码头有限企业副总经理周晶认为，应对影响、拉动内需是当务之急。 据预测，高速公路通行费政策调整后，内部贸易水运量将大幅提高，为各地生产、生活物资运输提供有力保障。

江苏省港口集团生产业务部部长唐文也认为，国内经济复苏将促进强大的国内市场的形成，从而对内贸集装箱生产带来震荡。 并且，龙潭疏港公路今年开通，太仓港疏港铁路专线将于2019年底正式开工建设，未来“新基础设施”投资力度将进一步加大，港口公司将在这股浪潮的基础设施建设潮中享受红利，基础设施建设也将带来水运诉求的提升。 而且随着货主公司对物流价格的控制不断增加，环保政策的收紧、交通运输结构的调整、多式联运的快速发展和道路管理的超额等因素的叠加，江苏省从公路大量运出的集装箱可能发生逆流，“陆改水”和“散改集”业务有了新的快速发展。

及时跟进公司诉求优化服务

江苏港航运行呈现恢复性增长，是全省经济保持优质快速发展的重要支撑。 江苏省交通运输厅相关负责人表示，受当前全球疫情影响，将进一步提高全省港口服务水平，发挥多式联运效果，推进更广泛的联盟联合运营，运用集装箱快速发展支撑政策和新闻化管理手段，实现全省港口一体化、定制化、及时化、便捷化

一季度，苏州园区港水路装卸业务完成6888个标准箱，同比增长73%。 第一是因为顾客公司的生产能力恢复，业务量上升。 苏州市园区港口相关人士表示，内贸进口业务产能尚未完全释放，鼓励内贸进口公司快速发展内贸水运业务。 此外，增加自身多元化业务，降低公司运营价格，使得园区港口周边越来越多的外贸客户通过园区港口进出口货物。

周晶表示，全年市场变化较大，下一步将根据市场情况扩大外贸业务。 另外，密切关注外贸市场的一些变化，及时跟进公司诉求、物流渠道和处理方案的优化，根据市场变化谋求开拓新产品、新航线，为地方公司做好港口平台服务。

张家港永嘉集装箱码头有限企业常务副总柳先文表示，企业已重新估算全年预算，与2019年基本相同，面对压力，下一阶段首先是提升服务，提高运转效率，保证内贸箱的稳定增长。

许宜剑表示，今后将积极争取货源，恢复外贸航线的早期常态化运营，力争开辟新航线。 积极协助日本、韩国、东南亚、台湾等外国航线运营，开拓内陆河流支线，构建支线互联网，做好干线供应，持续推进“复合运输”项目。

连云港新东方国际集装箱码头企业相关人士介绍，3月中下旬以来，连云港腹地外贸出口订单萎缩，预约平台预订量大幅减少。 对此，将密切跟进疫情快速发展对外贸货源的影响，影响较小的日韩、东南亚等地的流向，加强货源开发力度。 并加强内贸货源开发，加大集装箱散装改良集中点项目的推进，加快铁水联运、运河支线通道建设、多方面服务公司。

十字路口记者梅剑飞