““常州电子人”赴沪抢修“30岁”进口重型立车”

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11月4日上午10时，在上海重型机械厂有限企业现场，随着常州简化零自动化科技有限企业工程师宋雷、王蒙安装驱动装置，因故障停运近半个月的原捷克斯洛伐克进口的5米重型立车缓缓启动，对核电站用盖进行精密加工，

“这次真的非常感谢！ ’工厂设备管理负责人王先生紧紧握着宋雷的手，兴奋地说。 在“常州电子人”这次上海应援之前，工厂已经找了两个上海维修队，但是没能排除故障。

11月10日下午，记者与王先生联系，获悉这台“30岁”的设备连日正常运转。 “我们在帮助大型发电站、核电站的加工零件。 这个设备停了下来，对我们的影响非常大。 ’他告诉记者，设备原产国捷克斯洛伐克已经解体，设备制造商也于多年前被德国一家企业收购，此后不再生产大型立车。 大半个月前，工人发现这辆立车的自动传球功能有问题，有时走有时停。 制造商方面急忙联系上海的设备修理企业来急救，但未能解决故障。 这家维修企业还推荐了另一个上海维修队。 更换了一点电子零件后，故障不仅没有消除，反而把车竖起来让窝趴下了。

10月29日下午，王先生通过朋友的介绍与宋雷取得了联系。 关于重型车辆，宋雷和他的团队不知道，但他们修理的重型车辆大部分是国产的，少量是从德国进口的，这是我第一次接触到原东欧国家生产的这种设备。

10月30日清晨，宋雷和王蒙驱车赶到上海，10点40分到达上海重型机械厂，工厂设备负责人等待了很久。 两人首先让操作者演示了故障，初步怀疑是不是驱动装置出了问题。 随后，他们使用便携式设备对电路、电机等进行故障诊断，最终查明是驱动装置的故障。 带着当晚拆下的驱动装置和上海工厂方面的迫切希望，宋雷一行人回到了常州。

宋雷发现，这辆东欧的立车使用模拟信号服务器、直流电机，大部分进口的立车使用数字信号服务器、交流电机。 因此，他和团队在网上查了大量的资料，但没怎么得到。 在几乎没有技术支持的情况下，简化零团队，一边手工绘制电路图，一边逐个检查零件，两天两夜后，终于发现了三个故障点。 通过更换零件进行修复，小组在逐一修改混乱参数后，赶到上海安装。

据了解，如果故障无法修复，厂方只能进入设备改造企业，对旧设备进行重新改造。 “常州电子人”的支援，不仅帮助厂方节约了近百万元的改造费，还节约了长达几个月的设备改造期。

童岗影像文字报道