“中国平安参与深圳公共住房建设 深圳市今年新增40万套公共住房”

本篇文章1663字，读完约4分钟

□ 4月，整车公司生产经营基本恢复，产量已达到去年同期水平，汽车销量结束连续21个月下降。

□中汽协方面表示，4月销售额能否维持比去年同期正的态势，取决于政策扶持力度、国内费用回升情况、海外疫情控制情况。

5月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，4月全国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，比去年同期分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来首次增长，其

4月，整车公司生产经营基本恢复，产量已达到去年同期水平。 商用车同比增长比较明显，产销量为月度历史最高的轿车市场尚未完全启动，产销量低于去年同期水平。

新能源汽车产销环比持续快速增长，同比降幅也较3月有一定幅度。 4月，新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆(含特斯拉)，比去年同期分别减少22.1%和26.5%。

“4月份的汽车销售情况比预想的好。 ”副秘书长陈士华表示，这得益于汽车整体市场逐渐回升，另一方面，新冠肺炎疫情防控形势正在推行良好、相关的支出促进政策。 另一方面，受公司库存补充的带动。 另外，也有去年基数低的主要原因。

从中汽协连续几次发布的月度数据来看，今年以来，我国汽车销量图表呈现“v形回升”的态势。 前4个月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，但较去年同期仍有所下降。

外经贸大学教育开放经济研究中心产业部主任卢福永介绍，头四个月，我国汽车产销大幅波动受疫情持续影响最大，同时也出现了季节因素的波动。

卢福永表示，汽车作为典型的耐用型消费品，长期以来其诉求比较刚性，但在短期内具有弹性。 因此，受突发事件的影响，短期内家庭购车的换乘计划、具体车型、水平发生了变化，营销市场发生了变动。 而且，这意味着短期的促销政策比较有效。 经销商也可以积极利用国家和地方政策，结合自身双赢的促销手段，短期内将销量恢复到一定水平。

卢福永表示，从国家层面来看，汽车市场前沿的促进支出政策力度相当大。 今年4月，国家发改委会同多部门发布了《关于稳定和扩大汽车若干相关措施的通知》，通知中提出了鼓励汽车费用的5项措施。 这包括调整国家6排放标准，实施相关要求，完善新能源汽车购买相关财税支持政策，加快报废旧柴油卡车，平稳二手车流通交易，用好汽车进行金融等。 中汽协相关负责人表示，这些措施都可以对比当前汽车产业快速发展过程中面临的重要痛点和难点，大幅降低疫情对汽车领域的负面影响，对今后汽车产业的稳定、健康的快速发展和费用的大幅促进起到积极的作用。

另外，地方政府也采取了鼓励汽车费用的措施，例如广州、深圳等地相继出台了购买新能源汽车的补贴政策。

卢氏认为，不仅是政策支持，为了实现短期市场的迅速恢复，经销商和制造商的共同自助行为很重要。 提出使用多维度降息促进手段、提高后期保障服务水平、扩大与金融机构的合作、提供更便捷优惠的汽车金融信用服务等措施。

国内疫情防控逐渐稳定，国外疫情持续蔓延，给全球汽车市场带来严重冲击，引发对汽车供应链稳定性的担忧。 据不完全统计，截至4月初，全球停产的整车厂超过150家，停产的零部件公司超过3000家。

中汽协副总工程师许海东表示，疫情在海外的蔓延确实会影响汽车供应链，但整体上是可以控制的。 现在，欧美已经有很多汽车工厂相继恢复生产。 在目前的情况下，对国内整车的制造影响不大。

中汽协也警告称，国内疫情防控形势有所好转，但国外疫情扩散势头未得到较好控制，疫情快速发展存在较大不确定性。 因此，领域上下游公司应关注国外疫情防控形势变化，事先做好相应准备，以降低国外疫情对国内汽车领域的负面影响。

关于年销售额，中汽协方面表示，4月的销售额能否维持比去年同期正增长的态势，要看政策扶持力度、国内费用回升情况、海外疫情控制情况。

据了解，中汽协密切跟踪的23家集团( 204个生产基地，年销售额的96%以上)，除了上汽一家没有重启外，其他都实现了重启。 从各省汽车生产公司的重启情况来看，截至5月7日，除新疆外，其他各省全部重启。 (经济日报-新闻网记者刘瑾)