“外卖：选择多一点管用吗？”

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最近，金融资本研究平台如金融研究院发表了“新基础设施、新动能、新征兵”的研究报告。 据报道，相关公司已经站在新基础设施建设的风口上，有因赛道维修而增量的机会，在未来的想象力空之间巨大。

例如，金融研究院院长、首席经济学家管理清友认为，在我国快速发展战术发生重大转变、国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局确立的背景下，数字经济是双重循环的第一着力点，推动了产业结构的转型和高度化，

据估算，到2025年，我国新基础设施建设将拉动投资11万亿元，平均增长10%，符合产业结构转型和高度化及优质快速发展方向的新一代新闻技术及其应用将是未来经济的第一增长点。

报告梳理了新建的7大产业链，即5g、人工智能、大数据、工业网络、特高压、城际高铁、轨道交通中主要公司的参与情况，涉及约500家公司。 报告将这些公司分为三类。 第一个是实力雄厚的综合巨头，以华为、阿里巴巴、腾讯为代表。 第二类是赛道升降机的老字号强者，代表公司的有联想、京东方、紫光股。 第三类是快速奔跑的垂直新锐，代表公司包括宁德时代、科大讯飞、汇川技术、四维图新。

上述10家核心代表公司的实力如何？ 报告显示，入选的10家公司中，除未上市的华为外，其他9家上市公司市值综合达到10.1万亿元。 如果华为上市市值在2.3万亿元以上，10家公司的总市值将超过12.4万亿元，相当于2019年北上广深4个城市地区的总产值总和，占2019年我国gdp的12.5%。

这些公司虽然实力雄厚，但表现出明显的区别。 报告指出，随着新基础设施的兴起，综合大公司和垂直新锐公司备受关注，在二级市场备受欢迎，但老牌强者却有些不自然。 通常情况下，老字号强者不仅作为坚实的护城河传来了业务，还有因赛道抬升而增量的机会，在未来的想象力空之间巨大，但这一点尚未被市场充分认识，亟待重新审视和价值重新评估。

管友认为，迄今为止，市场将老字号强者视为加工制造企业、简单制造企业和服务企业。 现在，我们应该把它看成是数字经济企业和新的基础设施企业。 当企业性质发生变化时，资本市场的评价逻辑和评价方法也会相应发生变化。

事实上，估值变化的背后，是公司的深刻变革。 例如，联想从以前流传下来的硬件提供商转移到了技术提供商。 在5g领域，将深耕5g o-ran、边缘云等行业。 在云计算和人工智能方面，它为公共云客户提供超大数据中心，为科学计算和人工智能应用提供高性能计算。 在产业网络方面，联想实现了对产业网络软硬件方案的完全自主控制。

相关行业专家表示，基础设施建设从公路到高铁再到新闻化，对应经济从“世界工厂”到高铁经济，再到数字经济，每次基础设施建成，都会产生新的业态、新模式、新的经济， 老牌强者公司必须把握新基础设施市场的机遇，致力于产业智能化转型，并实现自身转型的快速发展。

但是，公司对新的基础设施也必须有清醒的认识。 联想集团高级副总裁、公司科技集团总裁童夫尧表示，也必须看到新的基础设施可能带来越来越多的新挑战。 例如，产业网络和边缘计算带来的数据安全问题、数据中心建设潜在的环境保护问题等。 这就要求公司之间更好地合作，更好地合作，为智能化转型提供优质的方案，共同创造良好的新的基础设施市场生态。

另外，管清友也注意到，从资本市场来看，新基础设施并不是短期的概念和故事，而是渗透到国民经济的方方面面，是基础设施升级改造涉及的长期主题。 对公司来说，不是要取代概念，而是要积极参与，成为新基础设施的建设主体。