“智能汽车再迎快速发展风口 产业闭环逐步形成”

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随着智能网络、人工智能等技术的高速发展，汽车产业竞争格局的重构正在加快。 近来，许多政府加大了对智能车快速发展的政策支持力度，通过密集建设智能车示范区、开放载人测试许可、完善无人驾驶相关技术标准和法规等方法，加快智能车生态建设，推进产业闭环。

日前，广州市宣布开展ICV道路测试，共发放55张测试通知书，开放67条、135公里的测试道路。 北京、上海、长沙、武汉、沧州等城市最近也相继成立了智能车示范区，推进无人载人测试等。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，随着基础技术的快速更新，汽车智能化技术体系发展迅速，ICV有着更加细致具体的落地场景。 各自动驾驶技术水平具有市场应用前景的技术和产品体系相继被开发出来。 由此，汽车智能化的内涵越来越丰富，智能化的落地速度也超出了预期。

许多高新技术企业紧紧抓住ICV快速发展的机遇，不断推进汽车智能化应用的落地。 近日，百度企业与北京、沧州、重庆、合肥、银川、长沙等城市签署合作协议，推进无人出租车、智能车示范区等项目落地。 其中，百度在沧州开放自动驾驶出租车服务，沧州市民可以通过百度地图一键登机。 沧州成为中国第一个在主城区可以坐百度无人出租车的城市。 这也是继长沙之后，百度在第二大城市上线常态化的无人出租车服务。

去年9月，《交通强国建设纲要》正式出台，提出要加强ICV的研发，形成自主可控、完善的产业链。 今年2月，许多部委联合发布了智能车创新快速发展战术，提出了建设中国标准智能车和实现智能车强国的战术目标，以及协同开放的技术创新体系、跨境融合的产业生态体系、先进完善的基础设施体系、系统完整的法规标准体系等六大重要任务。

广汽集团总经理冯兴亚认为，智能车从实验室和示范运营转向量产，也是新产品、新技术落地、接受客户检测的过程。 巨大的市场容量、借助互联网的商业模式创新、5g、人工智能等特点，催生了基于中国生态产业的智能车。

事实上，再加上产业自身的变革和崛起，智能车的快速发展呈现出越来越跨界融合的趋势。 中国通信工业协会副秘书长王朝光表示，在新兴科技行业，各行各业实际上无法明确，融合大势所趋。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，新一轮技术革命为汽车产业转型提供了广阔的空区间，带来了巨大的挑战。 ICV的快速发展，是推进汽车强国战术的重要支撑，也是中国汽车企业品牌在“新四化”潮流推动下，成为世界汽车产业领头羊的新机遇。 (记者(/h/)李志勇) ) )。