“沪苏通长江公铁大桥通车在即，交汇点记者上桥实探！”

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新建上海苏通长江公铁大桥连接南通和张家港两地，载南通到上海通行道路和铁路。 6月26日，记者来到沪苏通长江公铁大桥，新铺设不久的沥青路面平整地沿桥面延伸，桥梁电缆密集地从主塔斜拉桥面。

目前，沪苏通长江公铁大桥公路项目已通过工程验收，正等待通车。 访问桥上的两岸市民说:“我看到几座桥已经建成，马上就要开通了，非常兴奋。 ”我很高兴。 南通市民王进带着家人在桥上拍照和眺望，感慨良多。

苏通长江公铁大桥位于江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北至南通市通州区南至张家港市，全长11公里，是沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的跨海通道。 桥面采用双向六车道标准，设计时速100公里，大桥设计汽车载荷等级使用道路ⅰ级。

年3月1日，沪苏通长江公铁大桥正式开工建设。 “这座桥建成后，是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界同类结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥。 ”大桥建设指挥部副总工程师闵志刚介绍说，大桥凭借其工程规模大小、标准高低、难度高低，代表了当今中国乃至世界同类桥梁建设的最高水平。

2019年9月20日，大桥实现了全桥合龙。 年1月18日，公路桥全线贯通。 春节期间，受疫情影响，沪苏通长江公铁大桥项目部实行全封闭管理，分分工种、分工序施工。 项目部的施工人员一直奋斗在大桥建设的第一线，掌握了疫情的防治和生产。 6月1日，沪苏通长江公铁大桥公路项目通过工程验收。

进入6月下旬，沪苏通长江公铁大桥每天晚上都有系统调整灯光。 五彩彩虹掠过长江，给雨雾中的大桥带来了梦幻的感觉，大桥的开通开始倒计时。 江苏交通控股有限公司总经理顾德军表示，将认真做好运行测试阶段的交通组织和车辆管理工作，确保大桥安全开通、平稳开通、高水平开通。

“目前，沪苏通长江公铁大桥公路项目已做好充分准备。 ”江苏交通控股有限公司副总经理陈金东表示，道路即将开通，各项准备工作继续细化，要全面彻底排查安全隐患，重点加强交通安全设施检查，一定要保障大桥的安全通畅，确保大桥的畅通

公铁两用桥的管理多通过设立第三方企业或管理委员会进行，养护效率和质量不高。 沪通长江公铁大桥管养模式是如何创新的？ 江苏省扬子江高速公路管理有限公司相关负责人介绍，从优化优质、优质、高效的管理饲养入手，与铁路部门达成“自家饲养、共用铁饲养”的管理饲养模式。 即道路部分由扬子江企业管理饲养； 铁路部分由铁路方面管理培育； 公共铁路共用部分的管理维修由铁路方面负责，养护费用由公共铁路双方按投资比例分配。 该模型清晰划分管养界面，确定责任主体，避免出现“各扫门前雪”，提高管养质量，同时进一步提高大桥的抗风险能力。

“到目前为止，我们利用无人机等先进设备仔细检查了70米高的桥墩，详细记录了病害的情况。 累计发现潜在缺陷60多个，及时通过缺陷责任期处理，保证了开通时桥梁结构状态最好。 》江苏省扬子江高速公路管理有限公司相关负责人介绍，上海苏通长江公铁大桥还整合了环太湖、锡张、沪通南北接线3个路段监测系统、对话系统，统一全线收款系统、电子价值系统，15个收款站、3个路段、1个大桥

苏通长江公铁大桥开通后，沿海重要的铁路、公路将成为过河通道。 南锡张高速公路，北接g40沪陕高速、g15沈海高速，将南通与无锡之间的距离缩短为1.5小时。 这为来往沿海城市和苏南，特别是无锡、苏州、上海之间的车主提供了新的渡河选择，苏通大桥和江阴大桥均为负。

系记者梅剑飞朱璇/文余勤雍/视频