“航天科工二院自主研发无人智能协同系统通过多次验证”

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得益于混改带来的活力，北方重工凭借雄厚的技术积累和人才储备，集中了技术研发力量，加快了原有传承的产品升级、新产品开发，短短一年内取得了巨大的成果。 日前，研发团队完成的40mn碳挤压成型机、高质量钢棒材中轧机、改进型环冷烧结机等18个新开发产品和优化升级产品均通过了企业技术委员会的技术审查、检测。

重新落地，重新燃起希望

2019年4月30日，对于热切希望改革的北方重工员工来说，尤为记忆深刻。 当天，北方重工顺利完成司法改革和混合全制改革，辽宁方大集团作为战术投资者依法成为公司第一大股东，北方重工由此成为方大集团和金融普通债权人共同持股的混合全制企业。

从这一天开始，摆脱了沉重历史负担和巨额债务负担的北方重工开始重生。 随着方大集团“以党建为灵魂”的公司文化的引进、新体制机构的进口和资金注入，公司市场化的生存和快速发展能力得到了极大的刺激。

混改让北方重工这家拥有深厚历史、技术积淀的公司重燃希望，坚定了科技兴企业的信心。

新的体制结构，唤起创新创意活力

发挥技术和研发的特点是公司在市场上保持持续竞争力的重要支撑 混改以来，北方重工持续加大技术研发投入，不惜大量投资购买图形运营点、服务器，购买和升级多个设计软件，将比较有效地提高设计质量、设计、技术生产率。 与中科院沈阳自动化研究所共同建立的国内首个重型装备智能云服务专家管理系统正式上线，产品向智能化转变迈出了重要一步。

设计条件的改善、分配政策向技术研发人员倾斜、设计降价有奖金，新产品开发获得重要奖项，极大地调动了技术研发人员艰苦奋斗的积极性，创新创意积极性高涨。

今年3月1日，陈琴亮研发团队自主设计开发的国内首台t12主动式多功能履带切割器，成功建成了国家关键工程项目，一举打破了欧美国家对该产品的垄断。 这一成果极大地鼓舞了研发人员的士气，以前传说产品技术升级改造、新产品开发走上了高速公路。

最近，北方重工设计研究院运输装备设计研究所又传来了好消息，作为北方重工年度科技快速发展的重点项目之一，带式输送机通用部件的标准化、模块化、参数化设计和研发取得阶段性成果，将设计效率提高30%以上。

带式输送机通用部件“三化”设计和研发项目总体数据量约40万条，逻辑代码约10万条，参数化模型3千多种。 经过设计研究院运输装备设计研究所设计研发人员的共同努力，完成了带式输送机通用部件——辊组、托辊组、头架、尾架、张紧装置等三维模型和典型结构参数化开发工作，托辊组已完成设计、托辊组

带式输送机通用部件的“三化”设计和研发是国内首次应用，可以大幅减少设计者的重复劳动，提高设计质量，缩短技术准备周期。 并迅速响应顾客的个性诉求，在设计方案阶段逐一发挥作用，迅速完成众多设计方案，进行比对寻求最佳方案。

强势企业的图书，新产品的研发取得了很大的成果

混改以来，北方重工顺应市场脉搏，不遗余力加快产品技术升级和新产品研发，成效显著。 对沈阳地铁2号线南延线项目2台直径6.48米的土压平衡式盾构机的技术改造进行了重新升级，进而确立了北方重工在盾构机市场的技术领先地位。 100t转炉、hls-415新型烧结环冷机和新型锤头、反击式破碎机、以及1000t/h砂砾骨料生产线等新开发产品，成为企业建设新经济增长点的重要支撑，具有巨大的社会效益和经济效益。 其中，已应用于山东新汶矿业集团10km煤矿巷道工程的eqc6330全断面掘进机，处理了强度高、安装机工作面地质条件多而复杂等诸多难题，使北方重工在全断面煤巷掘进机行业再次实现了里程碑式的新突破。

另一方面，在替代新开发的高能耗钢球磨煤机或双重入双出煤机的mpd型单辊上搭载中速磨煤机，相对于相同功率的球磨机，能耗可减少约50%，具有设置面积小、噪声小、价格低等特点

新产品的研发是强势企业的源头，是快速发展的源头。 目前，北方重工正在抓紧推进新一轮智能化装备升级和技术进步的技改方案，以及面向全新行业的产品推广战术的实施，为企业的又好又快发展提供了有力的支撑。 (北重) )